Les règles d’utilisation d’un marquage haute visibilité sur les poids lourds en Europe sont régies par le règlement ECE 104, associé au règlement 48.
En juillet 2011, la législation européenne imposera la pose de balisage rétroréfléchissant conforme à l’ECE 104 pour toute nouvelle immatriculation de camion (>7.5t GVW) et remorque (>3.5t GVW). La réglementation s’applique aux véhicules des catégories N2, N3, O3 et O4.
Le marquage haute visibilité répondant aux normes ECE 104 est un film rétroréfléchissant de 50 à 60 mm de large appliqué sur les porteurs, semi-remorques et remorques. Il délimite l’arrière et les côtés du poids lourd. Etilux vous propose les produits de la gamme 3M : le 3M Diamond grade 987 pour bâches et les 3M Diamond grade 983 pour surfaces rigides.
Le règlement donne également des instructions sur la manière dont doivent être marqués les contours des véhicules.
Un contour intégral de couleur rouge ou jaune est placé à l’arrière du véhicule, si la largeur de celui-ci est supérieure à 2 100 mm.
Il existe deux possibilités de réalisation : soit un contour intégral, soit un contour partiel. Un contour partiel est l’obligation minimum. Le blanc ou le jaune peuvent être utilisés en latéral.
Le marquage doit être positionné aussi prêt que possible des bords du véhicule, au plus à 600 mm de chaque extrémité, et sa longueur horizontale cumulative doit représenter au moins 80% de la longueur du véhicule dans les cas suivants :
S’il peut être démontré à l’autorité responsable de l’homologation qu’il est impossible de couvrir 80% de la longueur cumulative, celle-ci peut être réduite à 60%.

Le revêtement 3M Diamond Grade 983 est destiné aux signalisations latérale et arrière (lignes ou contours) des camions et remorques rigides. Tandis que le revêtement 3M Diamond Grade 987 est destiné à la signalisation latérale et arrière (ligne ou contour) des camions et remorques bâchés.
Ces deux films à haut pouvoir de retroréflexion sont constitués de réflecteurs microprismatiques réalisés dans une résine transparente résistante, puis scellés sur un film synthétique et munis d’un adhésif sensible à la pression protégé par un film protecteur.
Ils présentent une excellente angularité (qu’ils soient appliqués horizontalement ou verticalement) qui leur permet d’être visibles pour des angles d’entrée supérieurs à 60 degrés. Cette caractéristique est importante dans le trafic routier, lorsque les véhicules effectuent des manœuvres, ou lorsque les véhicules sont stationnés.
Ces films possèdent des bords soudés qui évitent ainsi au produit de s’encrasser au niveau des cellules ouvertes.